części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy » 110447055R renault
USZCZELKA GŁOWICY RENAULT 110447055R RENAULT
70.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
110447055R
dostawca:
RENAULT
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie USZCZELKA GŁOWICY RENAULT 110447055R RENAULT
USZCZELKA GĂş. RENAULT CLIO 1.5DCI 10-
USZCZELKA GŁOWICY RENAULT 110447055R ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE USZCZELKA GŁOWICY RENAULT 110447055R producenta RENAULT
RENAULT
110441845R, 110442915R, 110447055R, 8200862244
DACIA
8200862244
numery OEM:
| RENAULT | 110441845R | |
| RENAULT | 110442915R | |
| RENAULT | 110447055R | |
| RENAULT | 82 00 862 244 | |
| DACIA | 82 00 862 244 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie USZCZELKA GŁOWICY RENAULT 110447055R RENAULT w samochodach:
Uszczelka pod głowicę
W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.
Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.
Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.