Tuleja wahacza 017-00732 RTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
017-00732
RTS
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 36,5 |
| Długość [mm] | 35 |
| nr EAN | 8435130359582 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 017-00732 RTS
Tuleja wahacza 017-00732 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Tuleja wahacza 017-00732 producenta RTS
FORD
1061659, 1061660, 1136072, 1329730, 1448127, 1484033, 1517403, 735843
MAZDA
BBM228C10, BP4K28C10B
VOLVO
31201356, 31212503, 31277305, 8671921
| FORD | 1061659 | |
| FORD | 1061660 | |
| FORD | 1136072 | |
| FORD | 1329730 | |
| FORD | 1448127 | |
| FORD | 1484033 | |
| FORD | 1517403 | |
| FORD | 735843 | |
| MAZDA | BBM228C10 | |
| MAZDA | BP4K28C10B | |
| VOLVO | 31201356 | |
| VOLVO | 31212503 | |
| VOLVO | 31277305 | |
| VOLVO | 8671921 | |
| FORD USA | 1M515500AC | |
| FORD USA | 1M515500BA | |
| FORD USA | 6M515500BA | |
| FORD USA | 8M515500AA | |
| FORD USA | 8M515500AB | |
| FORD USA | 98AG5500AG | |
| FORD USA | 98AG5500BF | |
| FORD USA | 98AGG5K653DA |
Zastosowanie Tuleja wahacza 017-00732 RTS w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.