
| Liczba zębów | 18 |
| Profil piasty | 18.2x21 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 200 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 200 |
| Liczba zębów | 18 |
| Profil piasty | 18.2x21 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 200 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 200 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. PEUGEOT 1007/206/207/307 1,4-1,6 16V 00- JT1052 RYMEC
| CITROËN | 16 112 661 80 | |
| CITROËN | 16 112 667 80 | |
| CITROËN | 16 362 687 80 | |
| CITROËN | 2004.AG | |
| CITROËN | 2004.AK | |
| CITROËN | 2004.AW | |
| CITROËN | 2004.EL | |
| CITROËN | 2004.Y2 | |
| CITROËN | 2004.Z4 | |
| CITROËN | 2004.Z7 | |
| CITROËN | 2041.63 | |
| CITROËN | 2041.68 | |
| CITROËN | 2041.97 | |
| CITROËN | 2050.H4 | |
| CITROËN | 2050.J5 | |
| CITROËN | 2050.N3 | |
| CITROËN | 2050.P9 | |
| CITROËN | 2050.Q7 | |
| CITROËN | 2050.R4 | |
| CITROËN | 2050.R7 | |
| CITROËN | 2050.R8 | |
| CITROËN | 2051.76 | |
| CITROËN | 2051.C4 | |
| CITROËN | 2051.E5 | |
| CITROËN | 2051.E7 | |
| CITROËN | 2051.F1 | |
| CITROËN | 2051.F2 | |
| CITROËN | 2051.G5 | |
| CITROËN | 2051.S9 | |
| CITROËN | 2052.67 | |
| CITROËN | 2052.X2 | |
| CITROËN | 2053.02 | |
| CITROËN | 2055.AT | |
| CITROËN | 2055.EX | |
| CITROËN | 2055.GP | |
| CITROËN | 2055.HS | |
| CITROËN | 2055.HY | |
| CITROËN | 2055.N7 | |
| CITROËN | 2055.W1 | |
| CITROËN | 2055.W5 | |
| CITROËN | 96 498 828 80 | |
| CITROËN | 96 530 355 80 | |
| FIAT | 1611266180 | |
| FIAT | 9467597280 | |
| FIAT | 9683541780 | |
| OPEL | 1611266180 | |
| OPEL | 1636268780 | |
| OPEL | 2004Y2 | |
| OPEL | 2050R7 | |
| OPEL | 2055AT | |
| OPEL | 3645267 | |
| PEUGEOT | 16 112 661 80 | |
| PEUGEOT | 16 362 687 80 | |
| PEUGEOT | 2004.AG | |
| PEUGEOT | 2004.AK | |
| PEUGEOT | 2004.EL | |
| PEUGEOT | 2004.Y2 | |
| PEUGEOT | 2041.63 | |
| PEUGEOT | 2041.68 | |
| PEUGEOT | 2041.97 | |
| PEUGEOT | 2050.H4 | |
| PEUGEOT | 2050.J6 | |
| PEUGEOT | 2050.N3 | |
| PEUGEOT | 2050.P9 | |
| PEUGEOT | 2050.Q6 | |
| PEUGEOT | 2050.Q7 | |
| PEUGEOT | 2050.R4 | |
| PEUGEOT | 2050.R5 | |
| PEUGEOT | 2050.R7 | |
| PEUGEOT | 2051.57 | |
| PEUGEOT | 2051.76 | |
| PEUGEOT | 2051.E5 | |
| PEUGEOT | 2051.F1 | |
| PEUGEOT | 2051.F2 | |
| PEUGEOT | 2051.S9 | |
| PEUGEOT | 2052.X2 | |
| PEUGEOT | 2053.02 | |
| PEUGEOT | 2055.AT | |
| PEUGEOT | 2055.EX | |
| PEUGEOT | 2055.HS | |
| PEUGEOT | 2055.HY | |
| PEUGEOT | 2055.V0 | |
| PEUGEOT | 2055.W1 | |
| PEUGEOT | 2055.W5 | |
| PEUGEOT | 96 379 650 80 | |
| PEUGEOT | 96 379 654 80 | |
| PEUGEOT | 96 416 896 80 | |
| PEUGEOT | 96 458 799 80 | |
| PEUGEOT | 96 473 662 80 | |
| PEUGEOT | 96 498 828 80 | |
| PEUGEOT | 96 530 355 80 | |
| PEUGEOT | 96 867 529 80 | |
| PEUGEOT | 96 867 530 80 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. PEUGEOT 1007/206/207/307 1,4-1,6 16V 00- JT1052 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.