SPRZĘGŁO KPL. VW GOLF/CADDY/JETTA/PASSAT/TOURAN 1,6-2,0 TDI 04- JT1511 RYMEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
JT1511
RYMEC
| Liczba zębów | 28 |
| Profil piasty | 20.3x22.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 228 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 228 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. VW GOLF/CADDY/JETTA/PASSAT/TOURAN 1,6-2,0 TDI 04- JT1511 RYMEC
| AUDI | 02A 141 165 A | |
| AUDI | 02A 141 165 B | |
| AUDI | 02A 141 165 D | |
| AUDI | 02A 141 165 E | |
| AUDI | 02A 141 165 G | |
| AUDI | 02A 141 165 M | |
| AUDI | 02A 141 165 P | |
| AUDI | 02A 141 165 R | |
| AUDI | 03G 141 015 AA | |
| AUDI | 03G 141 015 K | |
| AUDI | 03G 141 016 A | |
| AUDI | 03G 141 025 G | |
| AUDI | 03G 141 025 K | |
| AUDI | 03G 141 031 F | |
| AUDI | 03G 141 031 N | |
| AUDI | 03G 141 031 Q | |
| AUDI | 03L 141 016 B | |
| AUDI | 03L 141 018 B | |
| AUDI | 03L 141 025 K | |
| AUDI | 03L 141 031 S | |
| AUDI | 04L 141 015 F | |
| AUDI | 04L 141 015 K | |
| AUDI | 04L 141 016 | |
| AUDI | 04L 141 031 C | |
| SEAT | 02A 141 165 A | |
| SEAT | 02A 141 165 B | |
| SEAT | 02A 141 165 D | |
| SEAT | 02A 141 165 E | |
| SEAT | 02A 141 165 G | |
| SEAT | 02A 141 165 M | |
| SEAT | 02A 141 165 P | |
| SEAT | 02A 141 165 R | |
| SEAT | 03G 141 015 K | |
| SEAT | 03G 141 016 | |
| SEAT | 03G 141 016 A | |
| SEAT | 03G 141 025 G | |
| SEAT | 03G 141 025 K | |
| SEAT | 03G 141 031 F | |
| SEAT | 03G 141 031 N | |
| SEAT | 03G 141 031 Q | |
| SEAT | 03L 141 016 B | |
| SEAT | 03L 141 018 B | |
| SEAT | 03L 141 025 K | |
| SEAT | 03L 141 031 S | |
| SEAT | 04L 141 015 K | |
| SEAT | 04L 141 031 C | |
| SKODA | 02A 141 165 A | |
| SKODA | 02A 141 165 B | |
| SKODA | 02A 141 165 D | |
| SKODA | 02A 141 165 E | |
| SKODA | 02A 141 165 G | |
| SKODA | 02A 141 165 M | |
| SKODA | 02A 141 165 P | |
| SKODA | 02A 141 165 R | |
| SKODA | 03G 141 015 K | |
| SKODA | 03G 141 016 | |
| SKODA | 03G 141 016 A | |
| SKODA | 03G 141 016 AX | |
| SKODA | 03G 141 025 G | |
| SKODA | 03G 141 025 K | |
| SKODA | 03G 141 031 F | |
| SKODA | 03G 141 031 N | |
| SKODA | 03G 141 031 Q | |
| SKODA | 03L 141 016 B | |
| SKODA | 03L 141 018 B | |
| SKODA | 03L 141 025 K | |
| SKODA | 03L 141 031 S | |
| SKODA | 04L 141 031 C | |
| SKODA | 06F 141 015 BX | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 A | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 B | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 C | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 D | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 E | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 G | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 M | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 P | |
| VOLKSWAGEN | 02A 141 165 R | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 013 | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 015 AA | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 015 J | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 015 K | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 016 | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 016 A | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 025 G | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 025 K | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 031 F | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 031 N | |
| VOLKSWAGEN | 03G 141 031 Q | |
| VOLKSWAGEN | 03L 141 016 B | |
| VOLKSWAGEN | 03L 141 018 B | |
| VOLKSWAGEN | 03L 141 018 BX | |
| VOLKSWAGEN | 03L 141 025 K | |
| VOLKSWAGEN | 03L 141 031 S | |
| VOLKSWAGEN | 04L 141 015 K | |
| VOLKSWAGEN | 04L 141 031 C | |
| VOLKSWAGEN | 06F 141 015 B | |
| VOLKSWAGEN | 06F 141 015 BX |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. VW GOLF/CADDY/JETTA/PASSAT/TOURAN 1,6-2,0 TDI 04- JT1511 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Budowa sprzęgła samochodowego
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
- koło zamachowe,
- tarcza cierna,
- tarcza dociskowa,
- sprężyna talerzowa,
- sprężyna obwodowa,
- oprawa sprzęgła
- mechanizm dociskowy.
Jak działa sprzęgło samochodowe?
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.