
| Liczba zębów | 23 |
| Profil piasty | 23.3x26.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 240 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 240 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FORD FOCUS/GALAXY/S-MAX 2,0 D 04- JT1540056 RYMEC
| FORD | 1313998 | |
| FORD | 1314001 | |
| FORD | 1314003 | |
| FORD | 1320511 | |
| FORD | 1320512 | |
| FORD | 1320513 | |
| FORD | 1366370 | |
| FORD | 1366371 | |
| FORD | 1366372 | |
| FORD | 1377488 | |
| FORD | 1423912 | |
| FORD | 1718210 | |
| FORD | 1772102 | |
| FORD | 3571-7A564-AE | |
| FORD | 3M51-7540-D1E | |
| FORD | 3M51-7540-D1F | |
| FORD | 3M51-7540-D1G | |
| FORD | 3M51-7540-D1H | |
| FORD | 3M51-7540-D2E | |
| FORD | 3M51-7540-D2F | |
| FORD | 3M51-7540-D2G | |
| FORD | 3M51-7540-D3E | |
| FORD | 3M51-7540-D3F | |
| FORD | 3M51-7540-D3G | |
| FORD | 3M51-7550-D1D | |
| FORD | 3M51-7563-DF | |
| FORD | RM3M51-7540-D1H | |
| FORD | RM3M51-7540-DG | |
| PEUGEOT | 96 471 996 8A | |
| PEUGEOT | 96 487 670 80 | |
| VOLVO | 30711062 | |
| VOLVO | 30750462 | |
| VOLVO | 31367790 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FORD FOCUS/GALAXY/S-MAX 2,0 D 04- JT1540056 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.