
| Liczba zębów | 20 |
| Profil piasty | 20x22.5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 200 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 200 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FIAT SEDICI 1,6 16V 4X4 06-14 JT17891031 RYMEC
| FIAT | 71742178 | |
| FIAT | 71742179 | |
| FIAT | 71742181 | |
| FIAT | 71750706 | |
| FIAT | 71750707 | |
| OPEL | 4708776 | |
| OPEL | 93193600 | |
| SUZUKI | 22100-54L21 | |
| SUZUKI | 22100-55L01 | |
| SUZUKI | 22100-79J00 | |
| SUZUKI | 22100-80J21 | |
| SUZUKI | 22400-54L21 | |
| SUZUKI | 22400-55L01 | |
| SUZUKI | 22400-60A01 | |
| SUZUKI | 22400-60A02 | |
| SUZUKI | 22400-60A03 | |
| SUZUKI | 22400-60A04 | |
| SUZUKI | 22400-64G40 | |
| SUZUKI | 22400-64G60 | |
| SUZUKI | 22400-66M00 | |
| SUZUKI | 22400-68J00 | |
| SUZUKI | 22400-70C02 | |
| SUZUKI | 22400-70C40 | |
| SUZUKI | 22400-79J01 | |
| SUZUKI | 22400-80J00 | |
| SUZUKI | 22400-80J20 | |
| SUZUKI | 23820-79J00 | |
| VAUXHALL | 4708776 | |
| VAUXHALL | 93193600 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FIAT SEDICI 1,6 16V 4X4 06-14 JT17891031 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.