SPRZĘGŁO KPL. SKODA FELICIA I/II 1.3/1.6 95-02 JT6632 RYMEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
JT6632
RYMEC
| Liczba zębów | 18 |
| Profil piasty | 18x20.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 190 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 190 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. SKODA FELICIA I/II 1.3/1.6 95-02 JT6632 RYMEC
| SKODA | 002 141 165 C | |
| SKODA | 021 411 65C | |
| SKODA | 032 141 025 A | |
| SKODA | 032 141 025 G | |
| SKODA | 032 141 025 L | |
| SKODA | 032 141 034 A | |
| SKODA | 047 141 034 | |
| SKODA | 047 141 034 A | |
| SKODA | 047 141 034 C | |
| SKODA | 047 141 034 D | |
| SKODA | 047 141 034 F | |
| SKODA | 047 141 034 G | |
| SKODA | 411.0.7053/287.6 | |
| SKODA | 441.0.7051/153.6 | |
| SKODA | 441.0.7053/269.6 | |
| SKODA | 6U0 141 034 B | |
| SKODA | 969 002 514 | |
| VOLKSWAGEN | 002 141 165 C | |
| VOLKSWAGEN | 021 411 65C | |
| VOLKSWAGEN | 032 141 025 A | |
| VOLKSWAGEN | 032 141 025 G | |
| VOLKSWAGEN | 032 141 034 A | |
| VOLKSWAGEN | 047 141 034 | |
| VOLKSWAGEN | 047 141 034 C | |
| VOLKSWAGEN | 047 141 034 D | |
| VOLKSWAGEN | 047 141 034 G |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. SKODA FELICIA I/II 1.3/1.6 95-02 JT6632 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Budowa sprzęgła samochodowego
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
- koło zamachowe,
- tarcza cierna,
- tarcza dociskowa,
- sprężyna talerzowa,
- sprężyna obwodowa,
- oprawa sprzęgła
- mechanizm dociskowy.
Jak działa sprzęgło samochodowe?
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.