
| Średnica [mm] | 228 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4013872760541 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 344 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układów napędowych wymagających tłumienia drgań skrętnych między wałem korbowym a sprzęgłem. Element stabilizuje pracę zespołu napędowego w zakresie niskich i średnich obrotów oraz ogranicza przenoszenie wibracji na skrzynię biegów. Stosować jako część zamienną zgodnie z katalogiem producenta; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Model o średnicy roboczej 228 mm, dostarczany w komplecie ze śrubami montażowymi koła zamachowego. Montaż wymaga zachowania procedur serwisowych dla układów dwumasowych, w tym kontroli współpracujących elementów sprzęgła oraz weryfikacji stanu uszczelnień. Przy doborze uwzględnij wersję silnika i skrzyni oraz wyposażenie pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– typ: koło zamachowe dwumasowe
– średnica: 228 mm
– w zestawie: śruby koła zamachowego, EAN 4013872760541
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
03L105266CF, 03L105266T
03L105266CF, 03L105266T
03L105266CF, 03L105266T
| AUDI | 03L 105 266 CF | |
| AUDI | 03L 105 266 T | |
| SEAT | 03L 105 266 CF | |
| SEAT | 03L 105 266 T | |
| SKODA | 03L 105 266 CF | |
| SKODA | 03L 105 266 T | |
| VOLKSWAGEN | 03L 105 266 CF | |
| VOLKSWAGEN | 03L 105 266 T |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 344 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 344 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.