
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez zestawu śrubowego |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe 2294 501 264 SACHS
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do współpracy ze sprzęgłem w pojazdach, w których przewidziano dany typ koła zamachowego. Odpowiada za stabilizację obrotów wału korbowego oraz przeniesienie momentu na zespół sprzęgła. Dobór części należy wykonać według numeru VIN lub konfiguratora producenta, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją silnika i skrzyni biegów.
Artykuł dostarczany jako część uzupełniająca; wariant określony jako „informacja uzupełniająca 2”. Produkt nie jest kompletem montażowym i nie zawiera zestawu śrubowego, dlatego elementy mocujące należy dobrać oddzielnie zgodnie z zaleceniami katalogowymi i specyfikacją producenta pojazdu. Przed montażem zaleca się kontrolę stanu powierzchni współpracujących oraz weryfikację kompatybilności z zastosowanym sprzęgłem.
Najważniejsze informacje:
– część uzupełniająca, wariant „informacja uzupełniająca 2”
– brak zestawu śrubowego w komplecie
– dopasowanie potwierdź po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
| TOYOTA | 13450-0X020 | |
| TOYOTA | 13450-0X021 |
Zastosowanie Koło zamachowe 2294 501 264 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe 2294 501 264 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.