
| Średnica [mm] | 12,25 |
| Długość [mm] | 316 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 152 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 991 275 SACHS
Sprężyna do zawieszenia osi pojazdu przeznaczona do pracy w układzie resorowania. Element wykonany w formie sprężyny śrubowej zwijanej z drutu o stałej średnicy, stosowany jako część zespołu amortyzator–sprężyna lub w oddzielnym gnieździe sprężyny (w zależności od konstrukcji auta). Odpowiada za utrzymanie wysokości nadwozia oraz przenoszenie obciążeń dynamicznych podczas jazdy.
Parametry geometryczne obejmują długość 316 mm, średnicę drutu 12,25 mm oraz średnicę zewnętrzną 152 mm. Przy doborze należy uwzględnić wersję silnikową, rodzaj zawieszenia i wyposażenie (np. poziomowanie, sportowe pakiety). W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– wymiary: długość 316 mm, Ø drutu 12,25 mm, Ø zewnętrzna 152 mm
– dobór: weryfikacja po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
| HYUNDAI | 54632-C8054 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 991 275 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 991 275 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy