Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 7076034 SASIC
numer części:
7076034
dostawca:
SASIC
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z kierownicą multifunkcyjną |
| dla numeru OE | 948038 |
| nr EAN | 3660872367907 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 7076034 SASIC
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (nowy) pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F/KOMBI 1.4/1.6 03.92-09.98
Producent
Numer OE
OPEL948028
OPEL948038
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 7076034 SASIC w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy 7076034 SASIC:
Kazimierz, Rzeszów
2021-10-11
★
★
★
★
★
5/5
Super zgodny z opisem Polecam
opinia o przekładnia kierownicza 7376029 19
Błażej, Poznań
2021-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o przekładnia kierownicza 7376032 19
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.