Sonda lambda 09SKV536 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV536
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 1220 |
| Ciężar [kg] | 0,20 |
| Opór [Ohm] | 4,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Liczba przewodów | 3 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV536 SKV
| OPEL | 02336121 | |
| OPEL | 2336121 | |
| OPEL | 855300 | |
| OPEL | 855302 | |
| OPEL | 855306 | |
| OPEL | 855307 | |
| OPEL | 855309 | |
| OPEL | 855327 | |
| OPEL | 90009053 | |
| OPEL | 90010999 | |
| OPEL | 90019999 | |
| OPEL | 90397523 | |
| OPEL | 90397524 | |
| OPEL | 90409385 | |
| OPEL | 90448458 | |
| OPEL | 90510147 | |
| SAAB | 90397524 | |
| CHEVROLET | 90009053 | |
| CHEVROLET | 90010999 | |
| CHEVROLET | 90397523 | |
| CHEVROLET | 90397524 | |
| CHEVROLET | 90448458 | |
| CHEVROLET | 90510147 | |
| DAEWOO | 90009053 | |
| DAEWOO | 90010999 | |
| DAEWOO | 90397523 | |
| DAEWOO | 90397524 | |
| DAEWOO | 90448458 | |
| DAEWOO | 90510147 | |
| PONTIAC | 90009053 | |
| PONTIAC | 90010999 | |
| PONTIAC | 90397523 | |
| PONTIAC | 90397524 | |
| PONTIAC | 90448458 | |
| PONTIAC | 90510147 | |
| BUICK | 90009053 | |
| BUICK | 90010999 | |
| BUICK | 90397523 | |
| BUICK | 90397524 | |
| BUICK | 90448458 | |
| BUICK | 90510147 | |
| CADILLAC | 90009053 | |
| CADILLAC | 90010999 | |
| CADILLAC | 90397523 | |
| CADILLAC | 90397524 | |
| CADILLAC | 90448458 | |
| CADILLAC | 90510147 |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV536 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.