Sonda lambda 09SKV672 SKV
09SKV672
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 681 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Opór [Ohm] | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Sonda lambda | Sonda lambda |
| Liczba przewodów | 4 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV672 SKV
Sonda lambda 09SKV672 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Sonda lambda 09SKV672 producenta SKV
SEAT
03C906262AA, 03C906262AD, 03C906262M, 03C906262P, 03C906262R, 03E906262B, 03E906262C, 06A906262BS, 06A906262CS, 06A906262M, 06E906265AA, 06E906265K, 06E906265Q, 4L0906262H
SKODA
03C906262AA, 03C906262AD, 03C906262M, 03C906262P, 03C906262R, 03E906262B, 03E906262C, 06A906262BS, 06A906262CS, 06A906262M, 06E906265AA, 06E906265K, 06E906265Q, 4L0906262H
AUDI
03C906262AA, 03C906262AD, 03C906262M, 03C906262P, 03C906262R, 03E906262B, 03E906262C, 06A906262BS, 06A906262CS, 06A906262M, 06E906265AA, 06E906265K, 06E906265Q, 4L0906262H
VOLKSWAGEN
03C906262AA, 03C906262AD, 03C906262M, 03C906262P, 03C906262R, 03E906262B, 03E906262C, 06A906262BS, 06A906262CS, 06A906262M, 06E906265AA, 06E906265K, 06E906265Q, 4L0906262H
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV672 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.