Sonda lambda 09SKV854 SKV
09SKV854
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 1000 |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 5 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV854 SKV
Sonda lambda 09SKV854 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Sonda lambda 09SKV854 producenta SKV
VOLVO
30637015, 30637519, 30651724, 30751545, 30774496, 8627750, 8631670, 8642738, 8658134, 8670276, 8670278, 9202988, 9454597, 9470407, 9470982
RENAULT
R100210164
MERCEDES-BENZ
0035420418, A0035420418
PORSCHE
99660612800
NISSAN
22693CD700
FORD
1367823, 1416163, 1484862, 1495746, 6G9N9F472HA, 6G9N9F472HB, 6G9N9F472HC, 6G9N9G444AA, 9G9N9F472HA
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV854 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.