Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 SKV
26SKV245
SKV
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,12 |
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 SKV
Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 producenta SKV
RENAULT
3640200QAB, 365300089R, 365301673R, 365301862R, 4408726, 4421102, 7700312835, 7700313058, 8201018826, 91166639, 93864341
NISSAN
3640200Q0B, 3640200QAB, 3651800Q0A, 3651800Q0D, 3651800QAA, 365301862R, 4408726, 4421102, 7700312835, 91166639, 93864341
OPEL
1605111, 1605112, 1605125, 3640200QAB, 365301862R, 4408726, 4408735, 4421102, 7700312835, 91165521, 91166639, 93168971, 93168972, 93168973, 93864341
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 SKV w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 26SKV245 SKV:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.