Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 SNR
GA357.25
SNR
| Masa [g] | 285 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 76 |
| Szerokość 1 [mm] | 26 |
| nr EAN | 3413521165245 |
GAA Rolka napinająca paska wieloklinowego
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 SNR
Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 producenta SNR
VOLKSWAGEN
1J0145276, 1J0145276B, 6QD145276
SEAT
1J0145276, 1J0145276B, 6QD145276, 6QD145276B
AUDI
1J0145276, 1J0145276B, 6QD145276
SKODA
1J0145276, 1J0145276B, 6QD145276
Zastosowanie Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Rolka napinająca paska wieloklinowego GA357.25 SNR:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.