tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe Delphi

Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a obecnie marka należy do koncernu BorgWarner. Katalog hamulcowy obejmuje tarcze, klocki oraz styki ostrzegawcze.

Trzy prefiksy, trzy różne części

• BG – tarcze hamulcowe, na przykład BG2109
• LP – komplety klocków
• LZ – styki ostrzegawcze zużycia okładzin

Prefiks jest tu najszybszym sposobem sprawdzenia, czy w koszyku masz komplet: przy wymianie hamulców na jednej osi zwykle potrzebne są dwie pozycje BG, jedna LP i, jeżeli zacisk tego wymaga, jedna LZ.

Tarcza i klocki naraz

Nowe klocki na starej tarczy przylegają tylko do wytartego śladu, więc pełną powierzchnię odzyskują po długim dotarciu – a jeżeli tarcza ma już wyraźny rant przy krawędzi, okładzina opiera się o niego i nie dolega w ogóle. W drugą stronę działa to podobnie: stare klocki na nowej tarczy przeniosą na nią własny, nierówny profil zużycia.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.

• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli
• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli