| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1LR |
| dla numeru PR | 1LS |
| dla numeru PR | 1ZP |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany zewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Wysokość [mm] | 36,6 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 5,9 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 31,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 30 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 0823 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722287299 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| dla numeru PR | 1KK |
| dla numeru PR | 1KV |
| średnica zewnętrzna [mm] | 230 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 7 |
| Wysokość [mm] | 39,5 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 2,7 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 27 |
| Szerokość opakowania [cm] | 25,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 0825 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722300653 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla numeru PR | 1LQ |
| średnica zewnętrzna [mm] | 256 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany zewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Wysokość [mm] | 36,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 5,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Długość opakowania [cm] | 30 |
| Szerokość opakowania [cm] | 28,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 0822 0 1 PRO+ |
| nr EAN | 4019722494154 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1) 1.9 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 (8L1) 1.9 TDI produkowanego od 1997.08 do roku 2001.07
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 110 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1997.08 do roku 2001.07, i mocy silnika 110 KM
.
Textar jest marką koncernu TMD Friction, dostawcy na pierwszy montaż. Poza okładzinami ciernymi katalog obejmuje również tarcze hamulcowe.
Numery tarcz Textara mają osiem cyfr i zaczynają się od 92, na przykład 92009303. Klocki tej marki mają siedem cyfr i zaczynają się od numeru WVA – po długości numeru od razu widać, z którą częścią masz do czynienia.
Tarcze zużywają się nierównomiernie, bo zależy to od stanu prowadnic zacisku, jakości chłodzenia i sposobu jazdy. Montaż jednej nowej tarczy obok zużytej daje różnicę siły hamowania między kołami tej samej osi, co przy mocnym hamowaniu ściąga auto na bok i obciąża układ ABS. Dlatego tarcze, podobnie jak klocki, wymienia się zawsze parami – nawet jeżeli druga wygląda jeszcze przyzwoicie.
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.