tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe Remsa

Remsa to hiszpański producent części ciernych, obecny na europejskim rynku części zamiennych. Poza klockami katalog obejmuje tarcze hamulcowe.

Numeracja

Numery tarcz mają postać czterech cyfr, kropki i dwóch cyfr, na przykład 6024.00. Zapis jest ten sam co w klockach tej marki, ale zakresy numerów są rozłączne – tarcze zaczynają się od wyższych wartości. Zera wiodące i końcowe są częścią numeru, więc przy wyszukiwaniu wpisuje się go dokładnie w tej postaci.

Po czym poznać zużytą tarczę

Typowe objawy to pulsowanie pedału przy hamowaniu z wyższych prędkości, wyraźny rant na krawędzi powierzchni ciernej oraz głębokie rowki, w które wchodzi paznokieć. Sam wygląd nie wystarczy jednak do decyzji – rozstrzyga pomiar grubości mikrometrem i porównanie z wartością minimalną podaną na tarczy. Tarcza może wyglądać przyzwoicie i być już poniżej granicy, albo mieć powierzchowne rysy przy zapasie grubości.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.

• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli
• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli