Łożyskowanie, amortyzator 00411523 TED-GUM
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
00411523
dostawca:
TED-GUM
| Strona zabudowy | Oś tylna dół |
| Strona zabudowy | Oś tylna góra |
| Wymagana ilość | 4 |
| nr EAN | 5908229956151 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, amortyzator 00411523 TED-GUM
Silentblock amortyzatora tył pasuje do: MERCEDES 300 (W186), 300 (W188), 300 (W189), 300LET A (W188), 300LET D (W186), 300LET D (W189), SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906) 1.8-3.5 04.51-09.20
Łożyskowanie, amortyzator 00411523 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Łożyskowanie, amortyzator 00411523 producenta TED-GUM
MERCEDES-BENZ
1863200068, A1863200068, V1178
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ186 320 00 68
MERCEDES-BENZA1863200068
MERCEDES-BENZV1178
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie, amortyzator 00411523 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).