Łożyskowanie 00505973 TED-GUM
17.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.01 zł
szt.
numer części:
00505973
dostawca:
TED-GUM
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Strona zabudowy | góra |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5908229978870 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie 00505973 TED-GUM
Silentblock drążka reakcyjnego pasuje do: CHEVROLET EPICA, EVANDA DAEWOO EVANDA MITSUBISHI CARISMA, COLT IV, COLT V, LANCER V, SPACE STAR OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.1-Electric 05.90-
Łożyskowanie 00505973 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Łożyskowanie 00505973 producenta TED-GUM
OPEL
90576110, 423556, 423046, 13219173
Producent
Numer OE
OPEL13219173
OPEL423046
OPEL423556
OPEL90576110
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie 00505973 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).