części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » mocowanie amortyzatora » 00518090 ted-gum
Łożyskowanie, amortyzator 00518090 TED-GUM
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
00518090
dostawca:
TED-GUM
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | na dole |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakładką ze smarem |
| Wymagana ilość | 4 |
| nr EAN | 5908229990384 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, amortyzator 00518090 TED-GUM
Poliuretanowa tuleja amortyzatora, 1szt., amortyzator tył, L/P, dół/góra/tył, twardość: 80 Sha, , pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DOBLO, DOBLO CARGO, DUCATO, PEUGEOT BOXER 1.3D-2.8D 01.82-
Łożyskowanie, amortyzator 00518090 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Łożyskowanie, amortyzator 00518090 producenta TED-GUM
FIAT
46749274, 46824682, 46825166, 51714754
PEUGEOT
5206F4, 5206HL, 5206HW, 5206J6, 5206P6, 5206S4
CITROËN
5206F4, 5206HL, 5206HW, 5206J6, 5206P6, 5206S4
numery OEM:
| CITROËN | 5206.F4 | |
| CITROËN | 5206.HL | |
| CITROËN | 5206.HW | |
| CITROËN | 5206.J6 | |
| CITROËN | 5206.P6 | |
| CITROËN | 5206.S4 | |
| FIAT | 46749274 | |
| FIAT | 46824682 | |
| FIAT | 46825166 | |
| FIAT | 51714754 | |
| PEUGEOT | 5206.F4 | |
| PEUGEOT | 5206.HL | |
| PEUGEOT | 5206.HW | |
| PEUGEOT | 5206.J6 | |
| PEUGEOT | 5206.P6 | |
| PEUGEOT | 5206.S4 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie, amortyzator 00518090 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).