Termostat środka chłodzącego D20301TT THERMOTEC
31.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
D20301TT
dostawca:
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Wysokość 1 [mm] | 22,5 |
| Średnica 1 [mm] | 54 |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D20301TT THERMOTEC
Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: ISUZU TROOPER I KIA BESTA, BONGO, MAGENTIS II, RETONA, SPORTAGE, SPORTAGE II LAND ROVER FREELANDER I MAZDA 323 S VI, 626 III 1.5D-3.0 02.77-02.17
Termostat środka chłodzącego D20301TT ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Termostat środka chłodzącego D20301TT producenta THERMOTEC
OPEL
1338056
MAZDA
5E0115171, 8AG115171, 8AG115171A, 8AG215171, 8AG215171A, 8AG615171, 8AG815171, 8AZ115171, RF0315171A
KIA
0K05415171, 0K71015171
Producent
Numer OE
MAZDA5E0115171
MAZDA8AG115171
MAZDA8AG115171A
MAZDA8AG215171
MAZDA8AG215171A
MAZDA8AG615171
MAZDA8AG815171
MAZDA8AZ115171
MAZDARF0315171A
NISSAN21200HC200
NISSAN21200HC250
OPEL1338056
SUZUKI17600-78E01
SUZUKI1760078E00
VAUXHALL94372762
KIA0K05415171
KIA0K71015171
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D20301TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.