Termostat środka chłodzącego D25001TT THERMOTEC
34.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
D25001TT
dostawca:
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Wysokość 1 [mm] | 43 |
| Średnica 1 [mm] | 56 |
| Średnica 2 [mm] | 29 |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D25001TT THERMOTEC
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: VOLVO S40 I, S80 I, V40, V90 I HYUNDAI GALLOPER II, H-1, TERRACAN MITSUBISHI ASX, CARISMA, COLT CZC VI, COLT IV, COLT V, COLT VI 1.3-3.5 10.86-
Termostat środka chłodzącego D25001TT ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Termostat środka chłodzącego D25001TT producenta THERMOTEC
MITSUBISHI
MD158570, MD165630, MD175746, MD310106, MD315301, MD335170, MD337408, MD338234, MD360320
VOLVO
30874021, 30875350
Producent
Numer OE
MITSUBISHIMD158570
MITSUBISHIMD165630
MITSUBISHIMD175746
MITSUBISHIMD310106
MITSUBISHIMD315301
MITSUBISHIMD335170
MITSUBISHIMD337408
MITSUBISHIMD338234
MITSUBISHIMD360320
VOLVO30874021
VOLVO30875350
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D25001TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.