Termostat środka chłodzącego D2R001TT THERMOTEC
D2R001TT
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| Średnica 1 [mm] | 54 |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D2R001TT THERMOTEC
Termostat środka chłodzącego D2R001TT ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Termostat środka chłodzącego D2R001TT producenta THERMOTEC
RENAULT
4408334, 6001542366, 6001543366, 6601543366, 7700272554, 7700872544, 7700872554, 7700872635, 8200030307, 8200479402, 8200772985, 8200772990, 8200784486, 91159950
DACIA
4408334, 4434460, 6001542366, 6001543366, 7700872554, 7700872635, 8200030307, 8200479402, 8200772985, 8200772990, 91159950
OPEL
04408334, 04434460, 091159950, 4408334, 4434460, 91159950, 93198345
NISSAN
2120000Q0A, 2120000Q0B, 2120000QAA, 4408334, 4434460, 7700872554, 7700872635, 8200479402, 82007-72985, 8200784486, 91159950, 93198345, 95519566
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D2R001TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.