części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030010 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030010 THERMOTEC
44.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030010
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Delphi |
| Ograniczenia producenta | Harrison V5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030010 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030010 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030010 producenta THERMOTEC
OPEL
1135323, 1854032, 1854094, 1854105, 1854141
numery OEM:
| OPEL | 1135323 | |
| OPEL | 1854032 | |
| OPEL | 1854094 | |
| OPEL | 1854105 | |
| OPEL | 1854141 | |
| VAUXHALL | 1135025 | |
| VAUXHALL | 1135295 | |
| VAUXHALL | 1135323 | |
| VAUXHALL | 9196953 | |
| VAUXHALL | R1580017 |
zamienniki:
V40-15-2009KIT1
brak
VEMO
V40-15-2009KIT2
brak
VEMO
3700K276
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030010 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.