Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT030029
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (SANDEN, SD7H13/SD7H15/SD7V16) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C5 I, C5 II 1.4D-3.0 10.95-
Producent
Numer OE
CITROËN1607424980
CITROËN1608473380
CITROËN1631054580
CITROËN1671553680
CITROËN6453QJ
CITROËN6453QK
CITROËN6453QL
CITROËN6453QN
CITROËN6453QS
CITROËN6453QX
CITROËN6453WK
CITROËN6453WL
CITROËN6453WN
CITROËN6453WP
CITROËN6453ZA
CITROËN6453ZC
CITROËN6453ZV
CITROËN6453ZY
CITROËN6453ZZ
CITROËN648701
CITROËN648708
CITROËN648709
CITROËN648734
CITROËN648735
CITROËN71722317
CITROËN71722318
CITROËN9641078080
CITROËN9651910980
CITROËN9651911480
CITROËN9659875780
CITROËN96598758
CITROËN9659875880
CITROËN9670318880
CITROËN9671216280
CITROËN9671216780
CITROËN9671333180
CITROËN9678656080
CITROËN9800839580
CITROËN9800840180
CITROËN9800849780
CITROËN9822826880
CITROËN9825868180
PEUGEOT6453TJ
PEUGEOT6453YE
PEUGEOT6453ZX
PEUGEOT92020195
PEUGEOT9822826880
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.