Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040020 THERMOTEC
178.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040020
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Ograniczenia producenta | 7SBU16C |
| Liczba żeber | 4 |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| ID sprężarki | 7SBU16C |
| Liczba rowków | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040020 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (7SBU16C DENSO 7SBU16C 4PK 126mm) pasuje do: AUDI A4 B5, A4 B6, A6 C4, A6 C5, A8 D2 SKODA SUPERB I VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-4.2 03.94-03.08
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040020 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040020 producenta THERMOTEC
AUDI
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX, 8D0260808
VOLKSWAGEN
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX, 8D0260808
SKODA
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX
Producent
Numer OE
AUDI8D0260805B
AUDI8D0260805J
AUDI8D0260805P
AUDI8D0260805Q
AUDI8D0260805R
AUDI8D0260805RX
AUDI8D0260808
SKODA8D0260805B
SKODA8D0260805J
SKODA8D0260805P
SKODA8D0260805Q
SKODA8D0260805R
SKODA8D0260805RX
VOLKSWAGEN8D0260805B
VOLKSWAGEN8D0260805J
VOLKSWAGEN8D0260805P
VOLKSWAGEN8D0260805Q
VOLKSWAGEN8D0260805R
VOLKSWAGEN8D0260805RX
VOLKSWAGEN8D0260808
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040020 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.