Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040037 THERMOTEC
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT040037
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| ID sprężarki | 7SEU17C |
| Liczba rowków | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040037 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO 7SEU17C 4PK 100mm) pasuje do: BMW 3 (E90), 5 (E60), 5 (E61), 5 GRAN TURISMO (F07), 7 (E65, E66, E67) 2.0-3.0D 12.01-02.17
Producent
Numer OE
BMW64509118602
BMW64509174802
BMW64509180548
BMW64526917805
BMW64526917859
BMW64526917859-02
BMW64526917859-03
BMW6452691785904
BMW6452691785905
BMW64526917860
BMW64526983098
BMW64526983098-03
BMW6452698309802
BMW64529118602
BMW64529118602-02
BMW6452918054801
NumerProducentCena
447150-0970DENSObrak
8FK 351 340-391HELLAbrak
447190-7760DENSObrak
ACP 100 000PMAHLEbrak
DCP05035DENSObrak
ACP 1428 000PMAHLEbrak
248300-1090DENSObrak
248300-1780DENSObrak
51-1362ELSTOCKbrak
447220-9370DENSObrak
447260-1760DENSObrak
8FK 351 340-891HELLAbrak
TSP0155463DELPHIbrak
CS20093DELPHIbrak
8FK 351 110-841HELLAbrak
447190-7210DENSObrak
447190-8070DENSObrak
8FK 351 322-751HELLAbrak
8FK 351 322-251HELLAbrak
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040037 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.