Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC
192.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT040120
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | VS16/18 |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 117 |
| ID sprężarki | VS16 |
| ID sprężarki | VS18 |
| Liczba rowków | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (VISTEON VS16/18 VS16/VS18 5PK 117mm) pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III 1.4-2.5 10.03-02.20
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 producenta THERMOTEC
VOLVO
31291953, 36000326, 36001440
Producent
Numer OE
VOLVO31291953
VOLVO36000326
VOLVO36001440
FORD USA1333040
FORD USA1379474
FORD USA1432750
FORD USA1432767
FORD USA1673990
FORD USA1678411
FORD USA3M5H19497AD
FORD USA3M5H19D629ML
FORD USA3M5H19D629PG
FORD USA3M5H19D629PH
FORD USA3M5H19D629PJ
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.