Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040182 THERMOTEC
224.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT040182
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| ID sprężarki | 5SEL |
| ID sprężarki | 6SEL |
| Liczba rowków | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040182 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO 5SEL/6SEL 6 118mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4, C4 CACTUS, C4 GRAND PICASSO I, C4 GRAND PICASSO II, C4 I 1.2-2.0D 09.07-
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040182 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040182 producenta THERMOTEC
CITROËN
9676862380, 9822101380
Producent
Numer OE
CITROËN9676862380
CITROËN9822101380
NumerProducentCena
4000K315VAN WEZELbrak
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040182 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.