Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040190 THERMOTEC
KTT040190
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | V5 |
| Liczba rowków | 7 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040190 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040190 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040190 producenta THERMOTEC
RENAULT
01140049, 01140557, 7711135846, 7711368037, 7711368188, 8200200671, 8200343375, 8200421410, 8200678507, 8200678510, 8200678512, 8200763772, 8200777426, 8200795534, 8200832990, 8200895036, 8200895038, 8200950038, 8200979499, 8200979500
OPEL
4405239, 4417713, 4434678
NISSAN
01140078, 01140648, 01140670, 01140767, 01140887, 01140888, 01141138, 1135514, 2763000Q0J, 2763000Q1, 2763000Q1B, 2763000Q1D, 2763000Q1J, 2763000Q2C, 2763000Q3A, 4405239, 4417713, 7711135846, 8200200671, 820067851, 8200678510, 8200678512, 8200763772, 8200795534, 8200832990, 8200895038, 8200950038, 8200979500, 89435
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040190 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.