22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040299 thermotec

Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040299 THERMOTEC

254.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
numer części:

KTT040299

dostawca:

THERMOTEC

Ograniczenia producentaSEIKO-SEIKI
Ø koła pasowego [mm]108
Napięcie robocze [V]12
Liczba rowków6

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040299 THERMOTEC

    Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SEIKO-SEIKI 12V 6PK 108mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, C3 III, C-ELYSEE, JUMPY III, SPACETOURER PEUGEOT 2008 I, 301, EXPERT, PARTNER 1.2-2.0D 11.12-
    Producent Numer OE
    PEUGEOT9676011680
    PEUGEOT9806599380
    PEUGEOT9808860080
    PEUGEOT9810349980
    PEUGEOT9814865380
    PEUGEOT9830148880
    PEUGEOTJSR11T602078
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040299 THERMOTEC w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.