Zawór regulacyjny kompresora KTT060013 THERMOTEC
149.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT060013
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny kompresora KTT060013 THERMOTEC
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (DENSO 7SEU16C) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, Q2, Q3, TT SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC 1.0-3.6 08.97-
Zawór regulacyjny kompresora KTT060013 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zawór regulacyjny kompresora KTT060013 producenta THERMOTEC
VOLKSWAGEN
1K0820859S, 1K0820859SX
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN1K0 820 859S
VOLKSWAGEN1K0 820 859SX
NumerProducentCena
0300K029VAN WEZELbrak
Zastosowanie Zawór regulacyjny kompresora KTT060013 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.