Zawór regulacyjny kompresora KTT060034 THERMOTEC
140.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT060034
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Delphi |
| Ograniczenia producenta | 6CVC140 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny kompresora KTT060034 THERMOTEC
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (DELPHI 6CVC140) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 B6, Q2, Q3, TT SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST 1.0-3.6 08.00-
Producent
Numer OE
AUDI1K0 820 803 NX
AUDI1K0 820 803E
AUDI1K0 820 803F
AUDI1K0 820 803G
AUDI1K0 820 803H
AUDI1K0 820 803J
AUDI1K0 820 803L
AUDI1K0 820 803N
AUDI1K0 820 803P
AUDI1K0 820 803Q
AUDI1K0 820 803QX
AUDI1K0 820 803S
AUDI1K0 820 803SX
AUDI1K0 820 808B
AUDI1K0 820 808BX
AUDI1K0 820 808D
AUDI1K0 820 808DX
AUDI1K0 820 808G
AUDI1K0 820 859
AUDI1K0 820 859C
AUDI1K0 820 859E
AUDI1K0 820 859F
AUDI1K0 820 859M
AUDI1K0 820 859Q
AUDI1K0 820 859QX
AUDI1K0 820 859S
AUDI1K0 820 859SX
AUDI5K0 820 803B
SEAT1K0 820 803 NX
SEAT1K0 820 808G
SEAT1K0 820 859
SEAT1K0 820 859S
SEAT1K0820803F
SEAT1K0820803G
SEAT1K0820803H
SEAT1K0820803L
SEAT1K0820803N
SEAT1K0820803P
SEAT1K0820803Q
SEAT1K0820803QX
SEAT1K0820803S
SEAT1K0820803SX
SEAT1K0820808B
SEAT1K0820808BX
SEAT1K0820808D
SEAT1K0820808DX
SEAT1K0820859C
SEAT1K0820859D
SEAT1K0820859E
SEAT1K0820859F
SEAT1K0820859M
SEAT1K0820859Q
SEAT1K0820859QX
SEAT1K0820859SX
SEAT5K0820803B
SEATW01 K08 208 59F
SKODA1K0 820 803 NX
SKODA1K0 820 808G
SKODA1K0 820 859
SKODA1K0 820 859S
SKODA1K0820803E
SKODA1K0820803F
SKODA1K0820803G
SKODA1K0820803L
SKODA1K0820803N
SKODA1K0820803P
SKODA1K0820803Q
SKODA1K0820803QX
SKODA1K0820803S
SKODA1K0820803SX
SKODA1K0820808B
SKODA1K0820808BX
SKODA1K0820808D
SKODA1K0820808DX
SKODA1K0820859C
SKODA1K0820859D
SKODA1K0820859E
SKODA1K0820859F
SKODA1K0820859M
SKODA1K0820859Q
SKODA1K0820859QX
SKODA1K0820859SX
SKODA5K0820803B
VOLKSWAGEN1K0 820 803F
VOLKSWAGEN1K0 820 803G
VOLKSWAGEN1K0 820 803N
VOLKSWAGEN1K0 820 803P
VOLKSWAGEN1K0 820 803Q
VOLKSWAGEN1K0 820 803S
VOLKSWAGEN1K0 820 808B
VOLKSWAGEN1K0 820 808D
VOLKSWAGEN1K0 820 808F
VOLKSWAGEN1K0 820 859
VOLKSWAGEN1K0 820 859D
VOLKSWAGEN1K0 820 859E
VOLKSWAGEN1K0 820 859F
VOLKSWAGEN1K0 820 859M
VOLKSWAGEN1K0 820 859Q
VOLKSWAGEN1K0 820 859QX
VOLKSWAGEN1K0 820 859S
VOLKSWAGEN1K0 820 859SX
VOLKSWAGEN1K0820803E
VOLKSWAGEN1K0820803H
VOLKSWAGEN1K0820803J
VOLKSWAGEN1K0820803L
VOLKSWAGEN1K0820803NX
VOLKSWAGEN1K0820803QX
VOLKSWAGEN1K0820803SX
VOLKSWAGEN1K0820808BX
VOLKSWAGEN1K0820808DX
VOLKSWAGEN1K0820808FX
VOLKSWAGEN1K0820859C
VOLKSWAGEN2E0820803A
VOLKSWAGEN2E0820803B
VOLKSWAGEN2E0820803C
VOLKSWAGEN2E0820803D
VOLKSWAGEN2E0820803G
VOLKSWAGEN5K0820803B
NumerProducentCena
447190-7950DENSObrak
5800K298VAN WEZELbrak
447190-8720DENSObrak
699857VALEObrak
699350VALEObrak
0300K359VAN WEZELbrak
447190-9280DENSObrak
447190-2380DENSObrak
V15-15-1014VEMObrak
447190-8710DENSObrak
V15-15-2063VEMObrak
699382VALEObrak
447220-9200DENSObrak
813174VALEObrak
447220-9350DENSObrak
8FK 351 316-461HELLAbrak
V15-15-0063VEMObrak
8FK 351 316-641HELLAbrak
V15-15-1049VEMObrak
8FK 351 316-961HELLAbrak
V15-15-1057VEMObrak
8FK 351 322-011HELLAbrak
92-0454KAGERbrak
92-0210KAGERbrak
V15-15-0024VEMObrak
0300K029VAN WEZELbrak
92-0271KAGERbrak
V15-15-0049VEMObrak
5800K220VAN WEZELbrak
8FK 351 316-141HELLAbrak
V15-15-2015VEMObrak
5800K258VAN WEZELbrak
447180-4340DENSObrak
5800K266VAN WEZELbrak
447160-0260DENSObrak
447180-5530DENSObrak
5800K284VAN WEZELbrak
Zastosowanie Zawór regulacyjny kompresora KTT060034 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.