Kompresor klimatyzacji KTT090069 THERMOTEC
885.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090069
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ograniczenia producenta | VW-GROUP |
| Technika połączeń | Bolted to the rear h |
| Liczba żeber | 1 |
| Ilość oleju [ml] | 220 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU17C |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba rowków | 1 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090069 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 C6, A8 D3, ALLROAD C5, Q7, R8, R8 SPYDER 4.2/5.0/5.2 07.02-01.17
Producent
Numer OE
AUDI400260805
AUDI400260805A
AUDI400260805B
AUDI420260805A
AUDI4E0260805AM
AUDI4E0260805AS
AUDI4E0260805Q
AUDI4F0 260 805 AD
AUDI4F0 260 805 AH
AUDI4F0 260 805 E
AUDI4F0 260 805 L
AUDI4F0260805AK
AUDI4H0260805G
AUDI4Z7 260 805 D
AUDI4Z7 260 805 E
AUDI4Z7260805F
AUDI7P6820803B
AUDI7P6820803D
AUDI8E0260805AA
AUDI8E0260805AE
AUDI8F0260805AH
AUDI8K0260805B
AUDI8K0260805H
VOLKSWAGEN400.260.805A
VOLKSWAGEN400260805
VOLKSWAGEN400260805B
VOLKSWAGEN420260805A
VOLKSWAGEN4E0 260 805 AM
VOLKSWAGEN4E0 260 805 AS
VOLKSWAGEN4E0 260 805 Q
VOLKSWAGEN4E0260805AH
VOLKSWAGEN4F0 260 805 AD
VOLKSWAGEN4F0 260 805 AH
VOLKSWAGEN4F0 260 805 E
VOLKSWAGEN4F0 260 805 L
VOLKSWAGEN4F0260805AK
VOLKSWAGEN4H0260805G
VOLKSWAGEN4H0260805H
VOLKSWAGEN4Z7 260 805 D
VOLKSWAGEN4Z7 260 805 E
VOLKSWAGEN4Z7 260 805 F
VOLKSWAGEN7P6820803B
VOLKSWAGEN7P6820803D
VOLKSWAGEN8E0260805AA
VOLKSWAGEN8E0260805AE
VOLKSWAGEN8K0260805B
VOLKSWAGEN8K0260805H
VAG4E0260805AM
VAG4E0260805AS
VAG4E0260805Q
VAG4F0260805AD
VAG4F0260805AH
VAG4F0260805E
VAG4F0260805L
VAG4G0260805F
VAG4H0260805H
VAG7P6820803B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090069 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.