Kompresor klimatyzacji KTT090102 THERMOTEC
805.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090102
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Technika połączeń | H/OR |
| Liczba żeber | 4 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | DCW17B |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Długość opakowania [cm] | 185,0 |
| Szerokość opakowania [cm] | 275,0 |
| Wysokość opakowania [cm] | 210,0 |
| Ciężar netto [g] | 6800,0 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090102 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO 155 AUDI A4 B5, A6 C5, CABRIOLET B3 VW PASSAT B5 1.6-2.0 02.92-01.05
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO60 602 694
ALFA ROMEO717 2174 5
ALFA ROMEO71721746
AUDI8D0 260 805 DX
AUDI8D0260805
AUDI8D0260805D
AUDI8D0260805F
AUDI8D0260805M
AUDI8D0260805MX
FIAT0000071721746
FIAT60602694
FIAT71721745
FIAT71721746
VOLKSWAGEN8D0260805D
VOLKSWAGEN8D0260805F
VOLKSWAGEN8D0260805M
VOLKSWAGEN8D0260805MX
VAG8D0260805
VAG8D0260805D
VAG8D0260805DX
VAG8D0260805F
VAG8D0260805M
VAG8D0260805MX
NumerProducentCena
8FK 351 127-171HELLAbrak
8FK 351 127-671HELLAbrak
32029NRFbrak
TSP0155049KDELPHIbrak
0100K014VAN WEZELbrak
699223VALEObrak
0300K177VAN WEZELbrak
699222VALEObrak
0300K178VAN WEZELbrak
TSP0155062DELPHIbrak
TSP0159062DELPHIbrak
699507VALEObrak
V15-15-2009VEMObrak
51-0343ELSTOCKbrak
699722VALEObrak
TSP0155032DELPHIbrak
TSP0155087DELPHIbrak
8FK 351 127-121HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090102 THERMOTEC w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.