Kompresor klimatyzacji KTT090112 THERMOTEC
847.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090112
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ciężar [kg] | 6,2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 133 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Ilość oleju [ml] | 160 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SEU |
| Nowa część | |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090112 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES VITO MIXTO (DOUBLE CABIN), VITO TOURER (W447), VITO (W447) RENAULT GRAND SCENIC III, MEGANE, MEGANE III, SCENIC III 1.4-2.0D 02.09-
Kompresor klimatyzacji KTT090112 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090112 producenta THERMOTEC
RENAULT
8200958328
Producent
Numer OE
RENAULT8200958328
NumerProducentCena
32598GNRFbrak
4300K491VAN WEZELbrak
8FK 351 123-561BEHR HELLA SERVICEbrak
670095ERAbrak
ACP 954 000PMAHLEbrak
ACP 954 000SMAHLEbrak
51-0730ELSTOCKbrak
8FK 351 123-061HELLAbrak
8FK 351 123-061BEHR HELLA SERVICEbrak
813885VALEObrak
8FK 351 123-561HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090112 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.