Kompresor klimatyzacji KTT090160 THERMOTEC
834.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090160
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | PXV16 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090160 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, MERIVA A, VECTRA B, ZAFIRA A, ZAFIRA B SAAB 9-3, 9-3X 1.6-2.2 03.00-04.15
Producent
Numer OE
OPEL013193157
OPEL01854113
OPEL06 854 075
OPEL06854025
OPEL09132925
OPEL093176856
OPEL12758381
OPEL12759394
OPEL13193157
OPEL18 54 4113
OPEL1854113
OPEL1854113-09132925
OPEL1854156
OPEL240796
OPEL24411280
OPEL24421019
OPEL68 54 4025
OPEL68 54 4075
OPEL6854014
OPEL6854025
OPEL6854075
OPEL6854084
OPEL91 32 2925
OPEL9132925
OPEL93176856
OPEL93197130
OPEL95516512
OPELP12759394
OPELR1580023
OPELR1580065
SAAB09132925
SAAB12 75 838 11
SAAB12758381
SAAB12759394
SAAB12792669
SAAB13193157
SAAB1854113
SAAB1854156
SAAB24 41 1280
SAAB6854025
SAAB6854075
SAAB9132925
SAAB93 18 5565
SAAB93176856
SAABP12759394
SAABR1580023
SAABR1580065
VAUXHALL06 854 075
VAUXHALL09132925
VAUXHALL12758381
VAUXHALL12759394
VAUXHALL12792669
VAUXHALL13193157
VAUXHALL1854113
VAUXHALL1854156
VAUXHALL24411280
VAUXHALL24421019
VAUXHALL6854014
VAUXHALL6854025
VAUXHALL6854075
VAUXHALL9132925
VAUXHALL93176856
VAUXHALL93197130
VAUXHALLP12759394
VAUXHALLR1580023
VAUXHALLR1580065
CHEVROLET9132925
CADILLAC12759394
CADILLAC12792669
CADILLAC93197130
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090160 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.