Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC
KTT090167
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | VS14 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji KTT090167 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090167 producenta THERMOTEC
BMW
6811434, 6811436, 6826881, 6452-2747324-01, 64525A3F1D2, 64525A5C712, 64526811430, 64526811432, 64526811434, 64526811436, 64526822847, 64526826879, 64526826881, 64526994082, 64526995918, 64527945819, 64529295050, 64529295050-01, 64529295050-04, 64529295050-06, 64529299328, 64529299328-03, 64529375057, 64529384630, 64529391396, 64529890655, 6811430, 6811432, 6822847, 6822847-01, 6826879, 6995918, 7945819, 7945819-01, 9375057, 9384630, 9295050, 9295050-06, 9890655
MINI
6811430, 6811432, 6826879, 64529295050-06, 64525A3F1D2, 64526811430, 64526811432, 64526826879, 64529295050, 9295050
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.