Kompresor klimatyzacji KTT090180 THERMOTEC
903.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090180
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | CITROEN-PEUGEOT |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Technika połączeń | Bolted to the rear h |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 108,6 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | 5SEL12 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090180 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DS DS 3, DS 4, DS 5 CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C3 II, C4 II, DS3, DS4, DS5 PEUGEOT 2008 I, 208, 208 I, 3008 I, 5008, PARTNER 1.0-1.6LPG 04.08-
Kompresor klimatyzacji KTT090180 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090180 producenta THERMOTEC
CITROËN
1608325980, 1611179980, 1622720380, 1671553680, 648709, 9672247080, 9801764380, 9802875780, 9807722580, 9819714880, 9819714980, 9822184980
PEUGEOT
1608325980, 1622720380, 241239, 447150-5200, 9672247080, 9801764380, 9802875780, 9819714880, 9819714980, 9822184980, GE447150-3941
Producent
Numer OE
CITROËN1608325980
CITROËN1611179980
CITROËN1622720380
CITROËN1671553680
CITROËN648709
CITROËN9672247080
CITROËN9801764380
CITROËN9802875780
CITROËN9807722580
CITROËN9819714880
CITROËN9819714980
CITROËN9822184980
PEUGEOT1608325980
PEUGEOT1622720380
PEUGEOT241239
PEUGEOT447150-5200
PEUGEOT9672247080
PEUGEOT9801764380
PEUGEOT9802875780
PEUGEOT9819714880
PEUGEOT9819714980
PEUGEOT9822184980
PEUGEOTGE447150-3941
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090180 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.