Kompresor klimatyzacji KTT090339 THERMOTEC
908.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090339
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ograniczenia producenta | VW-GROUP |
| Technika połączeń | Bolted to the rear h |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU17C |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090339 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A8 D3, A8 D4 2.4/2.5/3.0 04.02-01.18
Kompresor klimatyzacji KTT090339 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090339 producenta THERMOTEC
AUDI
3D0820803T, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 4E0260805G, 4H0260805, 4H0260805A, 7L6820803C, 7L6820803T, 7P0820803D, 8E0260805AJ, 8E0260805BM, 8H0260805, 8H0260805A, 8H0260805B, 8K0260805J, 8K0260805C, 8K0260805F, 8K0260805P
Producent
Numer OE
AUDI3D0820803T
AUDI4E0260805AC
AUDI4E0260805AG
AUDI4E0260805G
AUDI4H0260805
AUDI4H0260805A
AUDI7L6820803C
AUDI7L6820803T
AUDI7P0820803D
AUDI8E0260805AJ
AUDI8E0260805BM
AUDI8H0260805
AUDI8H0260805A
AUDI8H0260805B
AUDI8K0 260 805J
AUDI8K0260805C
AUDI8K0260805F
AUDI8K0260805P
VOLKSWAGEN3D0820803T
VOLKSWAGEN4E0260805AG
VOLKSWAGEN4H0260805
VOLKSWAGEN4H0260805A
VOLKSWAGEN7L6820803C
VOLKSWAGEN7L6820803J
VOLKSWAGEN7L6820803Q
VOLKSWAGEN7L6820803T
VOLKSWAGEN7P0820803D
VOLKSWAGEN8E0 260 805 BM
VOLKSWAGEN8H0 260 805
VOLKSWAGEN8H0 260 805 B
VOLKSWAGEN8H0260805A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090339 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.