Kompresor klimatyzacji KTT090351 THERMOTEC
KTT090351
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD6C12 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090351 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji KTT090351 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090351 producenta THERMOTEC
PEUGEOT
16.074.249.80, 1608.473380, 6453QJ, 6453QK, 6453QL, 6453QN, 6453QS, 6453QX, 6453TP, 6453WK, 6453WL, 6453WN, 6453WP, 6453YF, 6453ZA, 6453ZC, 6453ZV, 6453ZX, 6453ZY, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 648734, 648735, 8651910980, 9684958080, 9651910980, 96519114, 9651911480, 9656483580, 96598757, 9659875780, 96598758, 9659875880, 9670318880, 96712162, 9671216280, 9671216780, 9671333180, 9678038980, 96786560, 9678656080, 9684432480, 9684960280, 9688354080, 98008395, 9800839580, 9800840180, 9822826880, 9825868180, 9830148880
CITROËN
1607424980, 1608473380, 1631054580, 1671553680, 6453QJ, 6453QK, 6453QL, 6453QN, 6453TP, 6453TQ, 6453WK, 6453WL, 6453WN, 6453WP, 6453YE, 6453YF, 6453ZA, 6453ZC, 6453ZV, 6453ZW, 648708, 648734, 648735, 71722318, 800840180, 9656483580, 9651910980, 9651911480, 9659875780, 96598758, 9659875880, 9670318880, 9671216280, 9671216780, 9671333180, 9678038980, 9678656000, 9678656080, 9678656080-02, 9684458880, 9800839580, 9800840180, 9800849780, 9822826880, 9824284580, 9825868180, SD6C12-1367, SD6C12-1367F
LANCIA
71722317, 71722318, 9671216780, 9671333180
FIAT
71722317, 71722318, 9671216780, 9671333180
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090351 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.