Kompresor klimatyzacji KTT090399 THERMOTEC
761.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090399
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | HALLA |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 124 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | HCC-VS16 |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090399 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI ELANTRA IV, I30 KIA CEED, PRO CEED 1.4-2.0 06.06-02.13
Kompresor klimatyzacji KTT090399 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090399 producenta THERMOTEC
KIA
97701-2H002, 97701-2H040, 977012H000, 977012H001, F500AN8AA01
HYUNDAI
977012H000, 977012H001, 977012H002, 977012H040, F500-AN6AA05, F500AN8AA01
Producent
Numer OE
HYUNDAI977012H000
HYUNDAI977012H001
HYUNDAI977012H002
HYUNDAI977012H040
HYUNDAIF500-AN6AA05
HYUNDAIF500AN8AA01
KIA97701-2H002
KIA97701-2H040
KIA977012H000
KIA977012H001
KIAF500AN8AA01
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090399 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.