części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » 110 698 topran
Napęd wycieraczek 110 698 TOPRAN
104.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
110 698
producent:
TOPRAN
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Strona zabudowy | Szyba czołowa pojazdu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek 110 698 TOPRAN
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: AUDI A3, SKODA OCTAVIA I 09.96-12.10
Napęd wycieraczek 110 698 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Napęd wycieraczek 110 698 producenta TOPRAN
AUDI
1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
SKODA
1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
numery OEM:
| AUDI | 1U1 955 603 | |
| AUDI | 1U1 955 603A | |
| AUDI | 1U1 955 603B | |
| AUDI | 1U1 955 603C | |
| SKODA | 1U1 955 603 | |
| SKODA | 1U1 955 603A | |
| SKODA | 1U1 955 603B | |
| SKODA | 1U1 955 603C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek 110 698 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.