części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 723 904 topran
Korpus przepustnicy 723 904 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
723 904
dostawca:
TOPRAN
| Ilość biegunów | 6 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z narzędziami montażowymi |
| Materiał obudowy | Aluminium |
| Dolot - Ø [mm] | 43,9 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 723 904 TOPRAN
Przepustnica powietrza pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C2, C3 I, C3 II, C3 PLURIEL, NEMO, NEMO/MINIVAN, FIAT FIORINO/MINIVAN, QUBO, PEUGEOT 1007, 206, 206+, 207 1.1-1.4LPG 06.96-
Korpus przepustnicy 723 904 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Korpus przepustnicy 723 904 producenta TOPRAN
CITROËN
1635R8
PEUGEOT
1635R8
FIAT
71793575, 9640796280
numery OEM:
| CITROËN | 1635 R8 | |
| FIAT | 71793575 | |
| FIAT | 9640796280 | |
| PEUGEOT | 1635 R8 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 723 904 TOPRAN w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.