Pompa paliwa 02.38.092 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
142.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
02.38.092
dostawca:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
| dla numeru OE | 002 091 9701 |
| Tryb pracy | elektryczny |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 02.38.092 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
Pompa paliwa 02.38.092 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
FERRARI
360 Spider, 360, 550 BARCHETTA, 612 SCAGLIETTI, ENZO FERRARI, F430, F430 Spider
Numery OE Pompa paliwa 02.38.092 producenta TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
MERCEDES-BENZ
0020919701, 1160900050, 1160910201, 1160910301, A0020919701, A1160900050, A1160910201, A1160910301
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ002 091 9701
MERCEDES-BENZ116 090 0050
MERCEDES-BENZ116 091 0201
MERCEDES-BENZ116 091 0301
MERCEDES-BENZA002 091 9701
MERCEDES-BENZA116 090 0050
MERCEDES-BENZA116 091 0201
MERCEDES-BENZA116 091 0301
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 02.38.092 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.