Napęd wycieraczek 02.61.013 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
125.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
02.61.013
dostawca:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
| dla numeru OE | 901 820 0081 n.cpl.1 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek 02.61.013 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
Napęd wycieraczek 02.61.013 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek 02.61.013 producenta TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
MERCEDES-BENZ
0028202741, 0028202741ncpl1, A0028202741ncpl1, A9018200081, A9018200081ncpl1, 9018200081, 9018200081ncpl1, A0028202741
Producent
Numer OE
CHRYSLER05124570AA
CHRYSLER05133991AA
MERCEDES-BENZ002 820 2741
MERCEDES-BENZ002 820 2741 n.cpl.1
MERCEDES-BENZ901 820 0081
MERCEDES-BENZ901 820 0081 n.cpl.1
MERCEDES-BENZA002 820 2741
MERCEDES-BENZA002 820 2741 n.cpl.1
MERCEDES-BENZA901 820 0081
MERCEDES-BENZA901 820 0081 n.cpl.1
VAG2D1 955 603
NumerProducentCena
V10-0948VAICObrak
40383FEBI BILSTEINbrak
10 94 0705SWAG Autoteile GmbHbrak
Zastosowanie Napęd wycieraczek 02.61.013 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.