Przewód hamulcowy elastyczny 07.35.227 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
07.35.227
dostawca:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
| dla numeru OE | 1J0 611 701 |
| Długość [mm] | 435 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 07.35.227 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
Przewód hamulcowy elastyczny 07.35.227 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny 07.35.227 producenta TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
Producent
Numer OE
VAG1J0 611 701
VAG1J0 611 701 L
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 07.35.227 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.