Czujnik, prędkość obrotowa koła GBS2656 TRW
numer części:
GBS2656
dostawca:
TRW
| Długość [mm] | 77 |
| Rodzaj czujnika | aktywny czujnik |
| nr EAN | 3322938449810 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik, prędkość obrotowa koła GBS2656 TRW
Czujnik ABS tył P pasuje do: AUDI Q3, SEAT ALHAMBRA, SKODA SUPERB II, YETI, VW BEETLE, CC B7, EOS, GOLF VI, JETTA IV, PASSAT ALLTRACK B7, PASSAT B6, PASSAT B7, PASSAT B7/KOMBI 1.2-3.6 03.06-12.22
Producent
Numer OE
AUDI1K0 927 808 A
AUDIWHT 003 858 A
AUDIWHT 003 858 B
SEAT1K0 927 808 A
SEATWHT 003 858 A
SEATWHT 003 858 B
SKODAWHT 003 858 A
SKODAWHT 003 858 B
VOLKSWAGEN1K0 927 808 A
VOLKSWAGENWHT 003 858 A
VOLKSWAGENWHT 003 858 B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Czujnik, prędkość obrotowa koła GBS2656 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Czujnik, prędkość obrotowa koła GBS2656 TRW:
Roksana, Golczewo
2021-05-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Czujnik prędkości obrotowej koła ABS, czujnik ESP
Główną funkcją czujników obrotów kół jest pozyskiwanie informacji o prędkości obrotowej kół dla systemu ABS, który kontroluje siłę hamowania. Kiedy system odnotuje spadek prędkości obrotowej jednego z kół (zablokowanie się) poniżej pewnej wartości, ABS dostosowuje siłę hamowania tak, aby zapobiec dalszemu blokowaniu się kół.
W pojeździe zachodzi komunikacja pomiędzy ABS a systemem stabilizacji toru jazdy ESP. Do systemu tego przesyłane są szczegółowe informacje dotyczące prędkości obrotowej poszczególnych kół. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu samochodu.
Objawem ewentualnej usterki czujnika jest zapalenie się kontrolki TC (kontrola trakcji), ABS lub ESP. W niektórych przypadkach awaria sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Co zrozumiałe, nie działa wówczas przeciwblokujący system ABS.
Przyczyny usterek czujnika prędkości obrotowej są różne. Może to być: zabrudzenie czujnika lub tarczy, duży luz na łożysku koła. Zdarza się, że usterka pojawia się z naprawdę prozaicznych powodów, takich jak zmiana rozmiarów opon na jednej osi, zbyt niskie ciśnienie kół, uszkodzony bezpiecznik odpowiadający za ABS i ESP oraz kiepskiej kondycji akumulator.